Ing saben dina rata-rata, nomer
Nalika nomer saka kacilakan lalu lintas, kang wis ing munggah pancet wiwit taun, kenek puncak ing taun lan wiwit sawijining prayoga, iku isih luwih dhuwur tinimbang sing saka lalu lintas majeng bangsa-bangsaPribadi, sosial lan ekonomi losses disebabake kacilakan lalu lintas terus dadi gedhe tenan. Ing, total, kacilakan lalu lintas wonten, ngakoni, urip lan injuring, wong. Gagal kanggo drive aman iki sabab anjog saka kacilakan lalu lintas, ngiring dening duraka saka sinyal, gagal kanggo ngamanake aman kadohan, samesthine persimpangan nyebrang, lan garis tengah nyebrang. Nanging, fatality, kang nomer an saben satus kacilakan, mbuktekaken paling dhuwur kanggo kang nyepetke, ngiring dening tengah baris nyebrang, lan gagal kanggo drive aman. Iki tabet cedhak gathukane antarane sarjana saka karusakan lan kacepetan. Miturut lalu Lintas Laka Analisis Lengkap Tengah Dalan lalu Lintas Panguwasa, kira-kira biaya sosial dianggo dening kacilakan lalu lintas sepuluh triliun lan wolung atus milyar won. Iku minangka akeh minangka. salah siji saka GDP pitu saka losses sing disebabake dening industri kacilakan (triliun lan. papat milyar won) kaping enem biaya construction saka Incheon Bridge lan kaping telu biaya construction saka sepur Nomer Baris sangang.
On rata-rata, wong siji nemu tatu utawa matèni ing kacilakan lalu lintas saben siji lan setengah menit, nggowo beyo bab, menang.
Ing, nomer kendaraan-kanggo-kendaraan kacilakan ngadeg ing, accounting kanggo.
telung kacilakan karo. pitu wong tatu
enem saka total kacilakan lalu lintas. Supaya kanggo nyegah kasebut kacilakan, iku penting kanggo aktif sinyal gerakane liwat ngukur kayata nggunakake nguripake sinyal. Minangka limang dina workweeks dadi luwih umum, luwih Koreans nggunakake Friday lan akhir minggu kanggo seneng luang aktivitas. Nanging, shift uga anjog kanggo tambah kedadean sing ora dikarepke saka akhir minggu kacilakan lalu lintas.
Supaya kanggo nyegah kacilakan kuwi, iku penting kanggo njaluk cukup liyane, mriksa kendaraan, lan rencana ahead sadurunge nyopir utawa arep ing dalan trip.
Minangka wong liyane seneng wengi-wektu aktivitas, kacilakan liyane sing njupuk panggonan between ing wayah wengi lan esuke. Supaya kanggo nyegah kasebut kacilakan, nguripake lampu nalika dhek jaman semana wiwit lan sinyal gerakane ing advance liwat ngukur kayata nggunakake nguripake sinyal. Kacilakan lalu lintas nglibatno wong wadon pembalap lan remaja ing munggah kanggo ing ngisor iki alasan: liyane wanita sing nggayuh pembalap kang lisènsi lan wis ana mundhak ing nomer saka loro-rodhané kendaraan pembalap lan cilek bikers. Tambahan, rising tuwa populasi asil ing kedadean sing ora dikarepke luwih saka kacilakan lalu lintas nglibatno warga senior. Laka nggambaraké wigati saka looking ahead nalika nyopir ing expressway ing wayah wengi. Iku wigati kanggo tetep tandha sawise arep liwat trowongan minangka iku njupuk wektu kanggo mata kanggo nyetel. Wektu wengi nyopir uga entails liyane beboyo kayata kacilakan disebabake dening kendaraan liyane karo risak lampu.
